半岛全媒体首席记者 高芳(受访者供图)
湛蓝又宽广的大海将海阳万米金滩拥入怀里,伸向海面的东方航天港康复了安静。
镜头回望十几天前,1月11日,山东海阳邻近的海域围满了前来观礼的人群,蛇矛短炮的摄像机镜头对准海面,期待着激动人心的画面。伴随着如凤凰展翅般的烟雾团,一枚结实的运载火箭引力一号从黄海一艘船的甲板上腾空冲向云霄,超卓地完结了“飞天”使命,将3颗卫星送入太空。
这支全球运力最大固体运载火箭、我国运力最大民营商业运载火箭,就是在东方航天港总装完结的。近来,记者走进火箭总装厂房,看望一群制作火箭的航天人,听他们叙述庞大航天梦背面、实在而生动的故事。
1月16日上午,巨大又空阔的东方空间总装厂房里,火箭装置工程师们正在进行有序地撤场作业。
一枚试飞火箭的箭头部位竖立在地上上,箭体一面贴有鲜红的五星红旗,一面贴有“海澜之家”的广告字样。厂房房顶吊装的吊车笔直落在火箭周围,厂房一旁堆放的集装箱上喷涂着“东方空间”的字样。引力一号火箭的制作者就是这家火箭创业公司——东方空间,它成立于2020年,主营业务太空运送,是一家运载火箭和新式空天运送工具规划制作服务公司。
“刚刚升空的引力一号火箭就是在这里拼装完结的,你现在看到的厂房地上,其时铺满了零部件,从厂房这头一向排到另一头。” 总装归纳司理吴昊笑着对记者说。
环顾总装厂房四周,墙面上挂满了赤色的字幅——“联合协作、上下齐心、保证质量、保证成功”“分外精心、分外仔细、分外当心”“悉数为首飞,决战保成功”,从这些字幅里能够感受到火箭总装阶段的严重气氛。
火箭部件运送到总装厂房。
“这次出差到海阳,现已半年多没回家了。”一位六十多岁的总装老工程师笑着说。2023年7月份,“引力一号”遥一火箭总装使命在海阳东方航天港正式启航。从零部件连续被搬进总装厂房,到最终拼装完结火箭,就像一个无比谨慎的“拼积木”进程,许多细微的零件组成了一个“大块头”。
“晚上常常干到清晨二三点,第二天早上七八点再过来作业。” 火箭总装归纳司理吴昊回想这半年是许多个“白+黑”的赶工日。“火箭升空的瞬间,咱们许多搭档都哭了。”总装部分副主任张尔忠动情地说。
“这支火箭从开端研发到发射仅用了三年,算得上是‘火箭速度’了。” 吴昊骄傲地说,现在一战成名的火箭现已接到包含长光卫星在内的许多订单。
参加火箭发射的航天人员(从左到右):姜豪杰、吴昊、张尔忠、尚玉、张瀚文。
“引力号火箭现在计划在2024年再发射两次,咱们正在做本年的预备作业。”总装厂房里,火箭装置工程师张瀚文正在将散落的部件归类收拾。
这个95后年岁的腼腆大男孩是山东海阳人,我国石油大学机电专业结业后,进入海阳核电站作业。2023年3月份看到一则招聘启事后,他毫不犹豫地报名了,“有哪个男孩看到火箭不激动呢。”
“面试是非常严厉的,”第一次触摸火箭作业的张瀚文,对悉数都感到新鲜。在阅历层层面试时,他也了解到这是一个年青人集合的作业。
“给我面试的CEO都是80后、90后,其时我脑袋里就浮现出大大的‘感叹号’。” 张瀚文回想说。
从百度百科里能够了解到,这家起步于2020年的、年青的火箭“大厂”,关于CEO的一些材料介绍。布向伟,东方空间的联合创始人、联席CEO,引力一号总规划师兼总指挥,曾是长征十一号火箭的结构总规划师,80后年岁的他已头顶“航天范畴专家人才”的光环。第二位创始人姚颂就愈加年青了,结业于清华大学电子工程系,主攻AI芯片研讨的,是一名90后。
因为航天作业自带硬核科技的神秘感,又具有大国重器的澎湃气势,大部分人对航天作业人员形象是严厉而老成的,“其实咱们这一代航天人不太相同。”张瀚文笑着说,年青化是新一代航天人的明显特征。
火箭登船演练现场
“每一步都有老师傅带着咱们操作,从他们身上学到许多讲义学不到的东西。”张瀚文地点的总装部分是一支老带新的部队,一些作业了三四十年的老航天人是部队的“定盘星”。
“我感觉最难的环节是把火箭搬上船。”这一技能难点让张瀚文形象特别深入。“火箭在笔直厂房里完结最终的拼装,是带着固体燃料的,这就适当所以一颗超级炸弹,而它登船时要面临的可是摇晃不定的海面。”
“第一次进行登船演练时,我整个人严重得连大气都不敢喘。”2023年12月份,“引力一号”火箭总装根本竣工,火箭整装待发,正式敞开发射前的箭船合练环节。
火箭登船演练现场
箭船合练是一次“真刀真枪”的实操现场。笔直总装厂房的门翻开的瞬间,火箭便亮出了它银光闪闪的威严。
箭船合练中的船,指的是发射运用的“东方航天港”号发射船,它是国内首条专用发射船,该船排水量22000吨,选用全电推动并且装备主动定位坚持系统,能够在波浪冲击的情况下依托船体旁边面的螺旋桨推动完结安稳。火箭发射渠道初次使用轴线运送车托起发射渠道移动的形式,适当于为火箭装备了“精细的轿子”。
依照正式发射流程,火箭总装团队进行了笔直转载、登船、海绑固定、发射流程合练、解绑、下船、转载返厂等全流程演练。“演练完一遍流程后,咱们心里逐步有了底。”
“穿戴”保温层的火箭
1月11日发射当天,张瀚文担任的作业是给火箭套保温层。在发射期间,海阳海域温度到达零下5℃,考虑到低温会对固体燃料发生影响,或许危害其力学特性等,“引力一号”被厚厚的保温层所掩盖。
“你能够把这道工序,理解为给火箭穿上羽绒服。” 张瀚文形象地比方道。
“在笔直厂房里先给保温层充气,使其间心构成约1米宽的气壁,然后用吊车把保温层吊到高空,从火箭上面套下来。”保温层上有织造的工艺绳,类似于封面粉的袋子封口。火箭发射前2小时,张瀚文和搭档们蹲在在火箭底端,每人操作一根绳子,听见指令后开端拽动手里的绳子,工艺绳会自下而上拆解开来。
东方空间火箭装置工程师张瀚文
“火箭发射前,火箭总装部分是最终撤离的一批人,咱们坐救援船撤到2.5公里的海域外。”第一次看火箭发射,张瀚文严重得都能听到自己的心跳。“海上没有信号,也不知道它的精确发射时刻,只知道是下午一点半发射,咱们就站在救援船的甲板上,那样远远地看着它。”
耸立在蓝天与大海之间,那支亲手参加制作的火箭静静地直指天穹。顾不上冰冷的海风像刀子相同划过脸庞,站在甲板上的工程师们心里都燃着一把火。
一声巨响,大地震颤,火箭拖着亮堂的尾焰从烟雾中腾空而起,划破云层,向世界进发,在天空中描绘出一幅凤舞九霄图。
“第一次看火箭发射,我也不知道怎样算是成功,只听到身边的老师傅们说:‘起飞得真稳。’”严重到茫然的张瀚文,直到听到甲板上响起火热的喝彩声,才回过神来。
“成功了,太好了!” 张瀚文大喊道。
发射前的火箭
与张瀚文一批入职的95后火箭装置工程师还有姜豪杰,他俩都是海阳老乡。不同的是张瀚文初入火箭作业,姜豪杰已是十年“工龄”的资深航天人。
本年28岁的姜豪杰结业于烟台工程技能学院,18岁结业后便进入山东航天电子技能所作业,这家单位下归于航天五院,姜豪杰之前的作业多是环绕卫星翻开。
我国增强进入太空的才干,不只需求运载才干更大的火箭,还需求添加火箭的发射频次,完结总运量规划的明显提高。近年来,民营商业火箭构成 “百家争鸣”的开展态势,成为航天作业的生力军。
这一开展机会也招引了许多年青人投身斗争大潮。从作业单位到火箭“大厂”,姜豪杰最初挑选来应聘是受了朋友的影响,“朋友先过来作业的,然后喊我说:一起来造把火箭吧。咱们都觉得自始至终参加一支火箭的制作,是非常酷的一件事,也是咱们的愿望。” 姜豪杰笑着说。
引力一号火箭总装厂房
“对我来说,最有应战的作业是给火箭装置助推器。”姜豪杰眼里的这一环节,不但要面临又高又重的助推器,并且装置工艺也非常谨慎。
“加了助推器的火箭会比一般‘瘦高型’火箭显得胖一些,有时候咱们也叫它小胖子。”姜豪杰恶作剧地说。“芯级+助推”的绑缚构型规划,使“引力-1号”完结了更低的重心和更大的支撑跨度,“底盘”更稳,能够更好地习气海上发射时发射船只的晃动场景。
“助推器的装置是在笔直厂房里进行的,”姜豪杰回想四个“咱们伙”装置的进程,“助推要绑缚到立起来的芯一级箭体上,对接到位是最难的。”
为了完结大运力和海陆统筹发射,引力一号选用了绑缚四台助推器的“三级半”全固体绑缚构型,是全球首个绑缚式民商火箭,是全球创始的全固体绑缚式火箭。火箭呈三级半构型,助推级由4台固体发动机集束绑缚,单台高度为10余米,直径为2.65米,推力高达155吨,将为火箭起飞供给600吨的推力,使火箭能在坚持30米高度的情况下,运载才干到达中型火箭水平,引力-1号近地轨迹运载才干可完结高达6.5吨。
火箭发射前,助推别离实验现场。
这样“大块头”的助推器由吊车吊装,“它的受力是不安稳的,咱们装置时需求爬上40米高的高空作业。装置时不能正对卡口,需求找到一个适宜的方位,这全凭经历和技巧。”
助推器绑缚到火箭上是一次性完结的,假如装置不到位会构成很大的质量问题。换句话说,留给咱们的容错率简直为0,一旦呈现疏忽简直没有回旋的地步。
“师傅们带领咱们好几个人相互配合,装置一个助推器就花费了大半天的时刻。”第一次装置助推器的姜豪杰大气不敢喘,手心里满是汗。
姜豪杰说到的师傅,其间一位是总装部分副主任张尔忠,他在航天范畴现已作业三十多年,“火箭装置工序里许多环节都是要一次性完结的,比方有些螺丝、螺母一旦拆解开,再返工会发生一些铁屑,掉落到一些精细零部件缝隙后,有时候会构成毛病。” 张尔忠一丝不苟地强调着要害,“火箭装置作业要一次做好,一次做对。”
“师傅还说起自己有个作业病,每晚睡前都会复盘一天的作业,有时候想起来哪个环节做得不完善,就会立刻翻开床头灯,记录下来。”老一辈航天人敬业的精力,让姜豪杰敬仰不已。航天归于高科技范畴,需求不断做探究——这代表着不是一切问题都有答案,需求从业者拿时刻换作用,因而加班、熬夜、通宵是常态。
特别能喫苦、特别能战役、特别能攻关、特别能贡献。——“他们用实际行动饯别着航天精力。” 姜豪杰泄漏自己现在也养成了晚上睡前复盘的习气,对第二天使命或许发生的问题、需求的物资进行提早规划,“都要在脑子里再过一遍。”
1月11日引力一号火箭发射当天,有作业经历的姜豪杰被安排在指控大厅做航电保证作业。“10、9、8、……3、2、1,焚烧!”耳边是明晰的焚烧指令,姜豪杰严重的心境到达极点,“方舱里没有人说话,雅雀无声。”
“曾经我也在现场看过许屡次火箭发射,可是自己全程参加的火箭要升空,心境仍是不相同的,特别杂乱,就像自己家的孩子要露脸报告表演相同。”焚烧成功之后,姜豪杰担任的作业就完结了,“我立刻跑出去,去看火箭起飞,助推别离仍是很要害的,其时看到这一环节成功后,咱们悬着的心都落地了,拥抱着都喝彩起来。”
“那一刻觉得一切的支付都是值得的。” 姜豪杰作业的东方航天港离海阳的家不过10公里,可是半年时刻里,他回家的次数寥寥无几。
“每个人都为这艘火箭倾尽一切的尽力。”本年24岁的火箭装置工程师尚玉感叹地说。
尚玉是北京人,结业于北京信息作业技能学院,2022年头参加东方空间,比张瀚文、姜豪杰更早入职。“从西安基地到海阳基地,简直一向在外地出差,火箭在哪儿,我就在哪儿。”尚玉恶作剧地说。
尚玉曾经在航天一院作业两年,纵观传统发射系统,他觉得坐落海阳的这处“海景式”总装厂房颇有特别之处。占有海阳东方航天港一隅,东方空间集聚布局了海上发射所必备的基础设备,“5公里内能够完结火箭子级总装总测、全箭笔直总装总测、港口登船流程。这种形式将以往转运进程上千公里的间隔大幅缩短,极大减少了物流时刻、物流本钱、箭体包装及康复时刻。”
火箭装置工程师尚玉(右)与姜豪杰在作业。
火箭不是随意在任何一个当地发射都能够将航天器送入预订轨迹的,针对卫星不同的轨迹倾角需求,火箭也就需求在不同的方位发射才干更好满意轨迹要求。我国的海岸线连绵千里、海域幅员辽阔,用于发射的点位挑选非常大,能够依据具体使命需求灵敏挑选。此外,海上发射还能够处理航落区安全性的问题。假如在海上发射,就能够经过弹道规划,让它的火箭残骸落区悉数坐落海上。
“咱们这一代航天人的作业条件现已好多了,听许多老师傅说起曾经的作业阅历,出差一般都是保密使命,一走大半年家里人都不知道去哪儿了。”尚玉说道。
许多人的航天梦始于2003年。那一年,杨利伟在太空中迈出了我国人的第一步,圆了中华民族千年的飞天梦,也影响了年青一代人。“小时候看到火箭、飞机、航天器什么的,这么重的一个东西,适当于一个大铁坨子,一会儿能飞上天,感觉太奇特了,没想到现在自己正在投身这个奇特的作业,这是小时候不敢幻想的。”尚玉觉得自己做这份作业很高兴,小时候在心里种下的“航天梦”正在变成实际。
引力一号火箭总装厂房外观
时刻拨回到5年前,东方航天港总装的首发火箭——长征十一号遥九火箭出厂,正式拉开了在山东出产火箭的前奏。
不久后,商业固体火箭海阳工业基地项目正式签约,基地布局星箭一体的智能化总装测验厂以及整箭储存、火工品装置检测厂房等设备,可构成年产20发固体火箭的出产才干。我国第五处火箭发射基地、首个海上发射母港——海阳东方航天港成了仅有一个既可出产制作火箭,又具有发射条件的海上发射技能服务港。
自2019年我国初次火箭海上发射在海阳取得成功以来,到现在,东方航天港已成功安排保证海上发射使命9次,累计发射卫星48颗,开始具有常态化海上发射才干。海阳正在建造商业航天海上发射母港,培养国内首个集海上发射、星箭产研、卫星使用、配套集成、航地理旅为一体的百亿级商业航天高科技工业集群。
海阳闻名航天的大志还在于全链布局——全力打造火箭技能预备、星箭对接、码头合练、远控测发、测控通讯、出海转运全链条功能模块,然后完结“前港后厂、北固南液、系统集成、出厂即发射”。
在打造我国海上发射硬实力的一起,当地航地理旅工业也迅速开展。东方航天港建造之初,便规划了“一港三区”的空间布局,其间,航天科普教育基地项目也坐落“一港”的技能服务港内。基地主场馆占地约2万平方米,其间室内旅游面积约1万平方米,总投资4.5亿元,总计7层,包括六大展区、60余项高科技展项。此项目既可在火箭发射期间供给测发指挥、飞翔操控、通讯保证等全方位服务保证,又能在非发射期间向大众敞开,游客可在室外观看实在火箭发射船,体会火箭出海前流程,走进火箭总装厂房,近间隔调查火箭拼装,带来沉溺式旅游体会。
构建国内首个集海上发射、星箭产研、卫星使用、配套集成、航地理旅为一体的百亿级商业航天高科技工业集群,海阳——山东这一沿海城市,正一步一个脚印让“航天梦”照进实际。
引力一号火箭总装厂房
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