一年卖255辆宝马，“长江以北没有人比我卖得多”
蓝鲸新闻5月20日讯（记者 郝妍）“一年卖出255辆宝马”是一种怎样的体会？
这种不少同行望尘莫及的“销冠阅历”现已成为了张增威这些年的常态：2022年卖出273台， 2023年卖出278台，2024年卖出255台……
张增威自傲地表明：“在（宝马）零售销量方面，长江以北没有能比我多的了”。5月20日，蓝鲸新闻记者对话了“热搜”上的张增威。
“长江以北没有人比我卖得多”
上了热搜之后，张增威很快收到了不少媒体的采访邀约，事实上他早已在车圈小有名气。闻名车评人孙少军也在微博表明：“这位大佬之前就很出圈了，不只是谈吐可以，最重要的是拼，天天白日谈单晚上直播，精力旺盛且自律的人成功不是意外。”
张增威告知蓝鲸新闻记者，自己往常不忙的时分都会直播，“我给自己设的规范是有空就直播，每周必定至少要有好几次直播的。”而这也成为了他“销冠成绩单”的重要组成部分，他表明，本年以来简直有1/3的订单都是从线上途径获客的。
张增威2012年就进入了轿车出售作业，中心曲折多个途径，2016年从上海群众换岗到了宝马，其时的济南万宝行简直集中了全城的“销冠”，“他其时招聘的规范便是只需各个门店的销冠，就像我是顶着群众的销冠头衔来的，其时还有本田的销冠、奔驰的销冠，乃至还有沃尔沃的出售总监、奔驰的出售司理，他们都抛弃自己的办理岗位，来到这来干一线出售，便是由于这边的待遇还比较不错，咱们都是奔着这个待遇和途径过来的。”
现已顶着“销冠光环”作业很长一段时刻的张增威感触到了压力，他并没有像以往那样敏捷在新公司到达销冠成果。
“我其时现已在群众享受了太长时刻比较优渥的待遇，咱们都恭维着你，但来到这儿你或许就啥都不是了，由于咱们都做过销冠，心气都很强，都以为自己的出售技巧并不差，所以来到这的话，榜首个月必定是显不着我的。”
榜首次真实解锁这家店销冠是在半年之后，2018年之后他把销冠“焊死”在了自己身上。“刚开端是咱们店的销冠，然后从2020年开端整个济南区域的销冠，然后再到山东省的销冠，从2020年开端，整个山东的销冠一向都是我。”
2024年张增威总共卖出255辆宝马、年收入高达71万元，均匀每月售出21辆、每天近0.7辆，对应单台车提成约2784元。对网友测算的每台车提成，张增威表明：“每个月的绩效它都会有必定的调整，但大差不差。”
销冠的养成，从暑假卖玩具开端
张增威从小就有异于常人的出售潜力，从初中开端他就在寒暑假时刻卖玩具、摆地摊卖菜、卖水产，乃至之后还在校园里面掀起了一股卖便利面的热潮。
由于校内没有小卖铺，张增威看到了潜在的需求，又刚好了解便利面的进货途径和赢利空间，“校内出售”就这样开端了，“其时我一天能卖两箱，挣10块钱，关于其时的学生来说现已不少了。”
不同于大多数人直到大学选专业仍然含糊的作业方针，张增威从小就知道自己是块做出售的料，因而其时的专业他填报了市场营销，只不过由于分数不行被调剂到了“物业办理”专业，但这并没有影响他的出售之路。
他很早就有明晰的择业方针，“榜首不能做流水线的作业，太呆板，也触摸不到更多的人；第二我对自己的薪资要求是比较高的，2012年结业我给自己设定了薪资规范是6000块钱，”这个薪资规范其时让包含“作业生涯规划课”教师在内的人都很惊奇，在不少同学看来乃至是“天文数字”，但事实上这并不是一个凭空出现的数字。
张增威老家不在济南，但假如想要在济南落户，买房便是不得不考虑的问题，“我依照那时分房价的话其时就算了一笔账，假如是想在济南落户，一个月光月供就得2000-3000块钱，挣不到6000块钱，你在济南是无法日子的。”
彼时，出售作业最挣钱的一是卖房，二是卖车，由于缺少项目经历，张增威其时并没有顺畅入职房企，转而被本地一家大型轿车出售公司选取。
出售作业一向都是成绩决议收入，张增威刚入职时底薪仅有600元，但在师傅领进门后，张增威等到了自己的榜首个“试炼场”。
入职一个多月后，他参加了车展，尽管被安排在了比较小的外场，但他并没有因而抛弃，“作为新人我在那四天就卖出了13台车，之后9月的第2次车展，我就发明了公司的销量记载，其时四天定了36台。”也正是在那个月，张增威的月收入榜首次破万了。
“新势力并没有咱们幻想那么好， BBA也没有咱们幻想那么糟”
作为业界闻名出售，张增威近两年见证了车圈的各种巨震，无论是横空出世的造车新势力，仍是轿车获客的线上转型，在各种改变面前张增威一向体现得比较镇定。
近些年简直一切叫得知名的新能源轿车公司都曾向他抛出过橄榄枝，但张增威却并没有这方面的计划，“我在这个作业干了这么多这么长时刻，或许各个品牌都有自己了解的人，经过咱们往常的沟通，我其实觉得每一个途径都大差不差，新势力并没有咱们幻想那么好， BBA也没有咱们幻想那么糟。”
据张增威泄漏，新能源轿车在他的出售中占比正在不断进步，“其实新能源的数量必定是越来越多的，由于咱们越来越认可它，包含新能源前期的优惠政策和后期的低成本，所以说现在它的占比必定一向在进步。”
他在承受闪电新闻采访时表明，对本年的预期是自己的收入可以到达50至60万。
来历 蓝鲸新闻
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机器人跑半马 爬坡过坎拐14个弯
来自北京、上海、广州、姑苏等地的人形机器人正在向亦庄集结。本周六（4月19日）早晨7点半，2025亦庄半马暨人形机器人半马将鸣枪开跑。
这是全球首个人形机器人半程马拉松，21.0975公里的赛道大将首度演出“人机共跑”。从上星期开端，近20支参赛队连续抵达签到。
赛道都是经开区揭露路途
人形机器人半马的长度与人类参赛的半马相同，都是21.0975公里。赛道起点设在南海子公园，途经亦庄网红打卡地——泡桐花大路和文博大桥，以及京东、京东方、资生堂、SMC、可口可乐等重点企业，最终抵达完结国产操作系统等多项打破的国家信创园。
“这次马拉松没有为人形机器人专门铺路、筑路。”北京经开区管委会副主任梁靓说，赛道都是北京经开区的揭露路途，路面会有不同斜度，机器人还得跳过轨迹，经过6个左转弯、8个右转弯。无论是爬坡、下坡，仍是跨过妨碍、拐弯，对奔驰的机器人来说都是应战。
同一条路线上，人类运动员和人形机器人的赛道会用铁马等设备离隔，互不搅扰。
机器人减重轻装上阵
4月9日晚，赛事组委会专门安排参赛队进行首场测验赛。“这次马拉松把机器人搬到实在国际，测验赛也是对机器人技能的一次演练。”梁靓解说，实在场所测验除了检测机器人的技能功能，也是赛事各方对环境、斜度、地上摩擦系数、气候感知以及通讯保证等方面的综合测验。测验赛的起点便是竞赛时的起点——南海子公园，机器人沿着正式赛道跑5公里，首要触及起跑、短程奔驰的测验。
当晚11时，测验赛鸣枪开跑。与人类跑马拉松团体动身不同，人形机器人是按次序逐一动身，每个参赛队之间大约距离一两分钟。
记者在现场看到，多款人形机器人与平常试验室里的容貌有改变，有的没有装备灵活手，有的省去了腿部的外壳，这样能够轻装上阵。
多项技能晋级备战马拉松
此次人形机器人半程马拉松有近20支参赛队参加，这些部队首要来自北京、上海、广东、江苏等地，都是第一次跑半程马拉松。
参赛名单显现，多个诞生在北京的人形机器人将踏上赛道。天工是最早确认参赛的选手，此前现已做了不少预备。
测验赛上场的天工，选用了身高在1.8米左右的天工Ultra版别，步幅更大，腿部规划可减轻触摸地上时高频轰动的冲击影响。针对电池散热难题，关节选用了风冷散热等技能。
“旋风小子”队的N2机器人在此次参赛的人形机器人中算矮的，只要1.2米左右，被称为“小朋友”。N2此前的最高速度是3米/秒，此次依照2.5米/秒的速度奔驰，也是为了跑得更稳，防止频频替换电池。
马拉松选手为机器人领航
记者注意到，有的机器人是跟从奔驰，也便是在机器人前方会有一位专门的领航员，领航员身上装着信号发射器，引导机器人跟着跑；有的机器人则是遥控奔驰，控制手跟在机器人后边遥控操作。
跑半马关于领航员、控制手来说都不太轻松。为此，部分参赛队专门找了终年参加马拉松的选手。天工选用跟从奔驰的方法，跑在它前面的领航员贾宁便是一位跑步爱好者。
对贾宁而言，“稳”是给机器人领航的要害。假如他跑得太快或太慢，机器人就简单跑得不稳。“全体跑下来，天工表现非常好，速度均匀、比较稳。”测验赛时，天工每公里跑7分30秒左右，他感觉天工的状况很好。
规矩解读
北京经开区管委会副主任梁靓就人形机器人半马的路程赛制细节进行回答。
半途能换电池或许换机器人吗？
假如把机器人马拉松比作赛车，那么动力电池替换就像是换轮胎。大赛鼓舞一台机器人不换电池跑完全程。但为了完结竞赛，机器人或许需求更大的功率来进步速度，这就会呈现换电池的需求。相同，大赛也鼓舞赛队运用一台机器人来跑完全程。可是假如遇到劲风等状况或路上遇到搅扰，也会答应替换备选机器人。
沿途会为机器人设置补给站吗？
与人类选手跑马拉松时会有补给站相同，此次大赛也为机器人设置一些补给站，供给备用电池和其他东西。路程中也会供给保证车，机器人假如呈现突发状况，可暂时替换部件或机器人。
奖项或名次怎么设置？
除依据跑步时长设置冠、亚、第三名，大赛还设置了完赛奖、最佳耐力奖、人气奖等，一般观众也能够参加投票，选出最美机器人、最具人气机器人、步态最好的机器人等。
能在哪里看到机器人马拉松？
本次半马路线上既有人类选手奔驰，又有机器人奔驰，组委会鼓舞市民线上观看，竞赛将经过多个媒体进行直播。
机器人是自主跑仍是遥控跑？
现在，一些人形机器人现已能够完结自主奔驰。此次半马竞赛既答应机器人自主奔驰，也答应跟从奔驰，还答应遥控操作。
机器人跑马拉松有何意义？
马拉松检测的是机器人自身的运动功率、动力电池、关节、资料等一系列穿插交融技能，表现的是可靠性、安全性和耐用性。跑步的成果或许有先后，但不意味着未来的使用和工业会有局限性。未来机器人的使用是八仙过海、各显神通。
（来历：央广网）
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