永安行接盘方揭晓！哈啰联合创始人杨磊将“入主”
永安行（603776）接盘方揭晓，系哈啰联合创始人杨磊。3月16日，永安行发表公告显现，公司控股股东由孙继胜改变为上海哈茂商务咨询有限公司（以下简称“上海哈茂”），实践操控人由孙继胜改变为上海哈茂的实控人杨磊，公司股票将于3月17日开市起复牌。
公告显现，3月14日，上海哈茂与孙继胜、常州远为出资中心（有限合伙）（以下简称“常州远为”）、索军、陶安平及黄得云签署了《股份转让协议》，上海哈茂协议受让孙继胜及其共同行动听常州远为，以及索军、陶安平及黄得云算计持有的3272.171万股永安行流通股股份（占公司总股本的13.67%）。
同日，上海哈茂的实控人杨磊与上海云鑫创业出资有限公司（以下简称“上海云鑫”）签署了《股份转让协议》，杨磊拟经过协议转让方法受让上海云鑫持有的1436.39万股上市公司流通股股份（占上市公司总股本的6%）。此外，上海哈茂、杨磊与孙继胜签署了《上海哈茂商务咨询有限公司、杨磊与孙继胜之表决权抛弃协议》，孙继胜抛弃其持有的3295.48万股股份（占永安行股本总数的13.77%）对应的表决权。本次协议转让完结及表决权抛弃组织收效后，永安行控股股东改变为上海哈茂，实践操控人改变为杨磊。
值得一提的是，在上述买卖相关方中，无论是接盘方杨磊、转让股份方上海云鑫仍是上市公司永安行，都与Hello lnc.（以下简称“哈啰出行”）有着密不可分的联络。
详细来看，Hong Kong RideTech Limited持有上海哈茂100%的股权，系上海哈茂的控股股东，而Hong Kong RideTech Limited则由哈啰出行100%控股，这也意味着哈啰出行系接盘方上海哈茂的直接控股股东。
从杨磊与哈啰出行的股权联系来看，杨磊经过境外信任组织享有哈啰出行11.84%股权的获益权，一起操控哈啰出行董事会11个董事座位中的5个座位，多于其他股东所操控的董事座位。一起，杨磊长时间担任哈啰出行的董事、首席履行官，主导哈啰出行的运营管理制度、严重事务战略、组织架构及人事任免等公司严重运营决议计划。
据哈啰官网，杨磊为接连创业者，哈啰联合创始人、CEO。别的，哈啰首席财政官陈晓冬在上海哈茂任履行董事、财政负责人。
值得一提的是，杨磊经过境外信任组织享有哈啰出行11.84%股权的获益权，哈啰出行别的88.16%的股权则由其他股东持有，其他股东包含Antfin (Hong Kong) Holding Limited、GGV (Hellobike) Limited、CW HelloBike Limited、上海星蓝企业管理咨询合伙企业（有限合伙）以及 Alyssum Holdings Limited 等财政出资人，其间Antfin (Hong Kong) Holding Limited系哈啰出行大股东，为蚂蚁集团的全资子公司。
别的，上海云鑫则由蚂蚁集团100%控股。据永安行2023年年报，公司出资了哈啰出行。
本次易主背面，永安行成绩承压显着。财政数据显现，公司净利自2021年出现大幅下降，随后在2022年同比转亏，并于2023年同比增亏。详细来看，2020—2023年，永安行完成归属净利润别离约为4.95亿元、4384.44万元、-6750.63万元、-1.27亿元。进入2024年，公司净利仍未扭亏，成绩预告显现，公司估计全年归属净利润亏本5500万—8000万元。
此外，值得一提的是，本次谋划易主事项前，永安行于2月28日晚间刚发表停止严重财物重组公告，公司原计划以发行股份及支付现金的方法购买上海联适导航技能股份有限公司65%股份并征集配套资金。
针对相关问题，北京商报记者致电永安行方面进行采访，但电话未有人接听。
据了解，永安行的首要事务是根据物联网和数据云技能的同享出行系统的研制、出售、建造、运营服务，一起依托永安行渠道经过永安行App向顾客供给同享出行服务、才智生活服务以及分布式氢能数据渠道事务。
“公共自行车曾经是我国同享出行范畴的‘开山鼻祖’，但在本钱狂潮和技能革命的推进下，它逐步被同享单车、同享电单车等更灵敏、更快捷的形式所替代。当时，公共自行车首要依靠政府支撑和城市公共交通系统的弥补人物存在，但由于‘重财物、低效率、高保护本钱’的特性，职业全体出现‘增量放缓、存量减缩’的趋势。”闻名商业参谋、企业战略专家霍虹屹谈道。
关于此次买卖，永安行表明，杨磊部属企业哈啰出行是我国抢先的科技引领型归纳同享出行服务企业，事务布局掩盖同享出行服务、网约车服务以及本地生活服务。本次操控权改变有利于给上市公司带来具有丰厚工业资源布景的股东，推进上市公司未来长时间健康发展。杨磊入主后能否带领上市公司走出困局，记者也将继续重视。
北京商报记者 马换换 王蔓蕾
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3月17日，永安行发布公告称，公司控股股东、实践操控人孙继胜正在谋划公司股份转让事宜，公司控股股东拟变更为上海哈茂，实践操控人拟变更为上海哈茂实控人、哈啰联合创始人兼CEO杨磊。
依据公告内容，经过股份协议转让和定增两项买卖，杨磊将以15亿元的买卖价格，算计持有永安行上市公司38.21%的股份，完结对永安行的肯定控股。3月17日，永安行复牌即股价涨停，至3月21日已完结“五连板”。
此前赴美上市未果的哈啰，是否有意经过入主永安行完结曲线上市？曩昔几年转型不顺、继续亏本的永安行，又是否找到了一个好的归宿？
永安行：同享单车失意者
创立于2010年的永安行，开端定位城市绿色交通体系供货商及运营商，以政府付费出资的有桩公共自行车为首要事务。
经过供应城市公共自行车的设备研制、体系建造和运营服务，永安行敏捷开展壮大。到了2016年，永安行事务范围已掩盖全国200多个城市，公共自行车商场份额超越50%。
2017年，永安行经营收入为10.55亿元，同比增加36.20%；归母净赢利为 5.16亿元，同比增加343.85%。当年8月，永安行成功登陆A股。
2018年前后，ofo与摩拜两大同享单车巨子之间的竞赛加重，无桩的同享单车商场迸发，传统城市公共自行车需求遭到揉捏，永安行首要赢利来历依旧是传统有桩自行车事务，无桩同享单车事务的营收占比还不到1%。
随同商场需求的一增一减，永安行成绩开端走下坡路。2018年，永安行营收为8.44亿元，同比下降19.87%；归属于上市公司股东的净赢利为 1.19亿元，同比下降76.89%。
面对成绩压力，永安行一度大力布局同享轿车事务。2018年末，永安行的同享轿车开端在多个城市进行规划化的商业仿制。到2019年4月，永安行同享轿车在姑苏、南通、徐州、泰州、扬州、昆山等城市的总投进量达2500辆。
除了同享轿车，永安行还将氢能视为包围方向。2019年，永安行研制的同享型氢燃料自行车问世。2021年12月，永安行在江苏常州主城区投进1000辆氢能自行车，用于同享骑行场景。2022年9月，永安行首款面向个人消费端的民用型氢能自行车Alpha上市。
此前，永安行表明：“在公共自行车事务增量缺乏的状况下，公司经过推行同享氢能自行车，活跃开辟同享出行商场，一起带动燃料电池、制充氢一体机、高低压储氢设备的出售，跟着规划的扩展，氢能产业链的商场竞赛力也将不断提高。”
但是，同享轿车和同享氢能自行车都没能协助永安行走出成绩窘境。2022年和2023年，永安行归属于上市公司股东的净亏本别离为6750.63万元和1.26亿元。成绩预告显现，永安行估计2024年完结归属于上市公司股东的净亏本为5500万至8000万元。
值得一提的是，永安行还企图经过并购其他企业的方法开辟新事务、取得造血才能，但这一尽力以失利告终。
2024年12月，永安行公告称，拟经过发行股份及支付现金的方法购买上海联适65%的股份。上海联适主营智能农机与解决方案，2022年和2023年净赢利别离到达5287万元和6327万元。本年2月，这项并购买卖忽然停止，而永安行给出的解说是“两边对标的公司估值等商业条款屡次商量，仍未能达到共同。”
在近期的一场出资者阐明会上，孙继胜关于永安行未来将何去何从没有给出清晰方向，他仅表明，公司将归纳现在的事务状况、职业动态，活跃探索未来开展方向，为出资者发明价值。
从上市初期到现在，永安行的市值现已从最高迫临100亿元降至30多亿元，缩水约三分之二。有观念以为，关于永安行现在的实践操控人而言，套现离场是比事务包围愈加务实的挑选，哈啰在事务上也有才能协助永安行。
网经社电子商务研究中心数字日子分析师陈礼腾对经济观察报表明，永安行在氢能自行车研制、物联网体系建造上具有技能堆集，而哈啰则具有超80%订单来自支付宝的流量进口和大数据调度才能，两边可在智能化运维、能源技能商业化上协同。未来，两边有或许打造“有桩+无桩”混合运营形式，但在整合过程中也面对资源分配、体系整合难度等应战。
哈啰：美股受挫与曲线上市
哈啰建立于2016年，开端是同享单车商场中不显眼的一家企业。在开展初期，哈啰经过聚集三四线城市的差异化布局道路，避开了一二线城市的惨烈竞赛。内职业经过多轮洗牌后，哈啰与滴滴青桔、美团成为了现在同享单车商场的三巨子。
永安行与哈啰早前已有事务触摸。在2017年上市之后，永安行很快剥离了同享单车事务——永安行低碳。终究，永安行低碳与哈啰单车兼并，杨磊出任新公司CEO，新公司实践事务也由哈啰团队担任。跟着买卖完结，永安行也成为哈啰的股东。
2021年4月，哈啰向美国SEC（证券买卖委员会）提交招股书，拟于纳斯达克上市，方案筹措至多1亿美元。但仅三个月后，哈啰便撤回了上市请求。其时，哈啰方面表明：“后续咱们会依据国家监管要求和本钱商场环境，当令推动IPO事宜。”
在冲刺美股之际，哈啰没有盈余。招股书显现，2018年至2020年，哈啰营收别离为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元，净亏本别离为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。
不过，哈啰背靠实力强壮的互联网巨子阿里。2017年，阿里旗下蚂蚁集团初次呈现在哈啰股权融资的出资方名单中，并在尔后不断“输血”哈啰，协助其在同享单车商场后发先至并完结事务多元化。
2022年，哈啰出行宣告将品牌晋级为“哈啰”，敞开从移动出行渠道向本地出行及日子服务渠道转型的全新开展阶段。现在，哈啰的事务除了同享单车，还包括顺风车、租车、送货跑腿、宠物服务等。
在顺风车商场，揭露数据显现，到2024年9月，哈啰顺风车事务掩盖城市（含县级市）超300个，认证车主逾3000万名。依据弗若斯特沙利文调查报告，以2023年顺风车搭乘次数计，哈啰的商场份额为47.9%，位居职业榜首。
在租车范畴，建立仅三年的哈啰租车自营门店已超300家，掩盖城市超600个，车辆供应达30万台，协作商家数超8000，进入租车职业榜首队伍。
哈啰此次入主永安行，是否有意借壳上市？3月19日，永安行公告称，近期关注到商场呈现相关媒体报道“哈啰借壳”的新闻，经核对及咨询本次买卖的股权受让方，本次股权转让不包括任何财物注入的组织，现在及未来12个月内亦不存在谋划哈啰集团重组上市的组织。
但无论如何，收买永安行客观上为哈啰供应了一条“圆上市梦”的捷径。陈礼腾表明，永安行作为“同享单车榜首股”，可直接用于财物注入，协助哈啰完结“曲线上市”。杨磊接盘后，更或许对永安行的有桩事务进行优化而非抛弃。有桩事务仍奉献永安行70%以上收入，且三四线城市对固定站点管理形式的承受度高。
哈啰接盘永安行续写同享单车新故事？
记者 濮振宇 有“同享单车榜首股”之称的永安行（603776.SH），被现在同享单车三巨子之一的哈啰收入囊中。3月17日，永安行发布公告称，公司控股股东、实践操控人孙继胜正在谋划公司股份转让事宜，公司...