长沙本地娱乐,探寻星城夜生活魅力
说到长沙本地娱乐，那可真是让人兴奋不已的地方！想象你置身于这座充满活力的城市，街头巷尾弥漫着美食的香气，耳边传来欢快的音乐，这不就是完美的周末吗？接下来，就让我带你一起探索长沙的娱乐世界，让你玩转这座城！
美食盛宴：舌尖上的长沙
长沙，被誉为“美食之都”，这里的美食种类繁多，让人垂涎欲滴。走在长沙的街头，你一定会被各种小吃摊位吸引。比如，臭豆腐、糖油粑粑、口味虾，这些都是长沙的特色美食。
- 臭豆腐：闻起来臭，吃起来香，这是长沙人对臭豆腐的最好诠释。在长沙，你可以找到各种口味的臭豆腐，辣的、甜的、咸的，总有一款能让你欲罢不能。
- 糖油粑粑：外酥里嫩，甜而不腻，这是长沙的传统小吃。咬一口，满口都是幸福的味道。
- 口味虾：鲜美的虾肉搭配独特的调料，让人回味无穷。在长沙，口味虾已经成为了一种文化，许多当地人都会在周末约上三五好友，一起去吃口味虾。
除了小吃，长沙的餐厅也很有特色。比如，湘菜馆、火锅店、烧烤摊，都能让你大快朵颐。
音乐狂欢：释放你的激情
长沙，不仅是一个美食天堂，还是一个音乐之城。在这里，你可以感受到浓厚的音乐氛围。
- 橘子洲头：这里是长沙的标志性景点，也是音乐爱好者的聚集地。每当夜晚来临，橘子洲头的音乐喷泉就会上演一场视觉与听觉的盛宴。
- 长沙音乐厅：这里经常举办各种音乐会，从古典音乐到现代流行音乐，应有尽有。在这里，你可以欣赏到世界级的音乐表演。
此外，长沙还有很多酒吧和KTV，让你在夜晚尽情释放自己的激情。
文化体验：感受长沙的历史底蕴
长沙，是一座历史悠久的城市，拥有丰富的文化遗产。
- 岳麓书院：这是中国四大书院之一，有着悠久的历史和深厚的文化底蕴。在这里，你可以感受到古代文人的气息。
- 橘子洲头：这里不仅是音乐爱好者的天堂，也是历史爱好者的圣地。你可以在这里欣赏到毛泽东的《沁园春·长沙》，感受那个时代的激情与豪情。
此外，长沙还有很多博物馆和展览馆，让你在娱乐的同时，也能增长知识。
购物天堂：满足你的购物欲望
长沙，不仅是一个美食和音乐之城，还是一个购物天堂。
- 黄兴南路步行街：这里是长沙最繁华的商业街，各种品牌店、特色小店琳琅满目。在这里，你可以买到各种时尚潮流的服饰、化妆品、饰品等。
- 太平街：这里有很多特色小店，售卖各种手工艺品、特色小吃等。在这里，你可以买到独一无二的纪念品。
此外，长沙还有很多大型购物中心，如IFS、平和堂等，满足你的购物欲望。
长沙的娱乐生活丰富多彩，无论是美食、音乐、文化还是购物，都能让你在这里找到属于自己的快乐。快来长沙，一起感受这座城市的魅力吧！
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原标题：深度|被外资品牌围歼的俄罗斯车市：汇率影响车市添加，我国品牌正在加快兴起
受政治、经济等多重要素影响，俄罗斯商场近年来销量并不安稳，近几年销量在130万~160万辆之间徜徉。在俄罗斯轿车商场，销量的动摇与经济和汇率密切相关。在必定程度上，车市的添加取决于汇率和经济的安稳性。
“在俄罗斯，经销商现在是有什么卖什么，许多经销商无车可卖。”某我国车企俄罗斯商场高层王朋在2021年12月份承受榜首财经记者采访时表明，俄罗斯没有相关组织计算芯片缺少的状况，但轿车供给的确较为严峻。以俄罗斯轿车品牌拉达销量为例，其月销量约为2.8万辆~3万辆，但2021年10月拉达的销量仅为6000多辆。拉达走的是国民品牌路途，经销商一般不会有乱加价的行为，但在当时供给严峻的特别状况下，一些经销商也开端加价出售。
受政治、经济等多重要素影响，俄罗斯商场近年来销量并不安稳，近几年销量在130万辆~160万辆之间徜徉。在俄罗斯轿车商场，销量的动摇与经济和汇率密切相关。在必定程度上，车市的添加取决于汇率和经济的安稳性。
在21世纪之前，俄罗斯轿车商场简直只出售本国品牌轿车。进入2000年，俄罗斯品牌的销量开端渐渐下滑，而进口品牌和在其境内拼装的国外品牌销量不断攀升，乃至超越了本国品牌。受金融危机影响，2009年俄罗斯轿车销量开端暴降，随后又康复添加且较为敏捷。不过，尔后俄罗斯本乡轿车品牌销量仍不断跌落，境内拼装的国外品牌销量开端快速添加且逾越进口品牌。
而俄罗斯本乡品牌的萎缩也给了我国品牌等外资品牌开展时机。最新数据显现，2021年前11月，俄罗斯乘用车销量达135万辆，同比添加5.3%。其间，俄罗斯品牌销量达31.8万辆，外资品牌销量达103.2万辆。
本乡品牌继续萎缩
2020年俄罗斯轿车商场受到了疫情的影响，自2020年4月份开端到6月份，俄罗斯轿车经销商封闭了店面，商场一度跌落近20%。2021年上半年，俄罗斯轿车商场出现井喷，但受芯片缺少影响，车市从三季度开端下滑。最新数据显现，2021年11月，俄罗斯乘用车销量达9.8万辆，同比下降23.8%。2021年前11月，俄罗斯乘用车销量达135万辆，同比添加5.3%。其间，俄罗斯品牌销量达31.8万辆，外资品牌销量达103.2万辆。
值得注意的是，从上述数据中看出，俄罗斯轿车商场以外资品牌为主。记者了解到，现在乘用车商场中仅有拉达为俄罗斯本乡品牌，此前的莫斯科人、伏尔加（gaz izh旗下）、吉斯牌轿车均已退出商场。而从商场比例来看，拉达在乘用车品牌中排名榜首。俄罗斯轿车商场调查发布的一份陈述显现，2021年前11月俄罗斯商场最热销的三款车型中有两款为拉达车型，另一款为韩国起亚旗下的rio。
俄罗斯轿车商场调查收拾的一份数据显现，2021年前11月，拉达品牌排名榜首，销量为28.7万辆，其次是起亚（18.0万辆）和现代（14.2万辆）。排在前十的品牌还顺次包含雷诺、丰田、斯柯达、群众、日产、宝马和奇瑞。也便是说，仅拉达、现代和起亚的销量就占有了乘用车商场的半壁河山。
王朋以为，拉达品牌可以占有较高商场比例与国家补助方针有关，俄罗斯每年有个人购车补助、借款补助等，这类补助是有倾向性的，首要倾向于拉达。作废处置税补助对本乡品牌也是一项有利的方针。关于外资品牌来说，作废处置税是除了关税外的第二大门槛，从我国进口到俄罗斯的我国轿车品牌彻底享用不到作废处置税补助，可是拉达是本乡化出产。“假如没有这些补助支撑，拉达也会死掉。”王朋说。
“近年来，俄罗斯本乡品牌正在失掉商场比例，这首要是管理决策的问题，他们不愿意在产品和营销范畴进行出资。就拉达品牌而言，雷诺-日产的全球战略会集在渠道、发动机、变速器等方面的标准化，但它们对在俄罗斯进行本地研制和出资并不感兴趣。”俄罗斯轿车行业资深剖析师Sergey Burgazliev对榜首财经记者表明。
现在，现代和起亚两个品牌的市占率之和现已超越了拉达。王朋剖析，现代集团可以在俄罗斯商场站稳脚跟与其本身战略有关。现代轿车集团将俄罗斯商场作为全球重要的商场之一，进行了较大力度的投入和支撑，产品推出的速度较快一起产品较为丰厚。
此外，相较于韩系车企，欧美车企在俄罗斯商场的体现相对欠佳。记者在采访中了解到，美国车企体现欠好很大程度上是受政治要素影响，雪佛兰现已退出了俄罗斯商场，福特仅保留了商用车事务。不过，欧洲品牌受影响不大，奔驰、宝马、群众等在俄罗斯树立了工厂。关于一些德系和日系品牌占比较低，业界以为这与车企的战略有关。在俄罗斯汇率不安稳、轿车产品定价难的状况下，一些车企未将俄罗斯作为全球商场的战略中心。
Sergey Burgazliev以为，一些欧美车企对俄罗斯商场很冷酷，一起高层管理人员不专业，对商场需求进行了过错的判别。“Stellantis集团的远景十分糟糕，现在只需一位聪明的女士在俄罗斯办公室作业，简直一切的事务都压在她的身上。假如出于某种原因脱离公司，Stellantis集团或许就会溃败。”
“工业基础薄弱是俄罗斯本乡品牌没有开展起来的首要原因，俄罗斯对本国的轿车工业没有给予充沛的支撑，错过了轿车工业开展的黄金期，轿车零部件配套系统也没有开展起来。俄罗斯轿车零部件内饰、电子元器件等多数是我国产的。尽管本乡品牌有必定的技能，以拉达为例，其发动机、变速器都是俄罗斯国产的，但其他许多零部件配套依靠其他国家。因为俄罗斯轿车产业链配套供给问题，轿车工业的开展也在不断让步。”王朋对记者表明。
现在，俄罗斯正在推出本乡奢华品牌Aurus，旗下全新车型——Komendant将于2022年年末正式投产。2018年，这一品牌推出的Aurus Kortezh成为了俄罗斯总统的行政座驾，由普京总统的亲身代言。普京以为，Aurus轿车的量产将加强俄罗斯轿车在世界商场上的存在，并将有时机添加高技能产品的出口。“有点像国内的红旗，现在还处于品牌宣扬的阶段，Aurus从2022年开端承受大批量私家购车的订单，实际上业界把它看作为官车。”一位在俄罗斯的轿车行业人士对记者表明。
汇率影响车市添加
此前，受乌克兰等政治要素影响，以美国为首的西方国家对俄罗斯进行了继续的经济制裁，这使俄罗斯轿车销量大幅下滑。榜首财经记者取得的一份数据显现，自2014年以来，俄罗斯轿车商场开端出现动摇式下滑。2014年时乘用车销量达227.6万辆，2015年出现了断崖式的下滑销量达128.4万辆，2017年、2018（160.7万辆）年有所回暖，随后2019年略有下滑，2020年受疫情影响进一步下滑至143.4万辆。
俄罗斯轿车行业资深剖析师Sergey Burgazliev告知榜首财经记者，俄罗斯乘用车均匀年销量在130万辆~160万辆之间。 其间，政府收购车辆为20万辆~25万辆左右。 这意味着，假如政府中止收购支撑，每年将丢失15%~20%的销量。
“只需没有大的地缘政治争端，卢布安稳，俄罗斯车市会出现安稳的增幅，估计年添加率到达7%左右，但不会出现井喷式添加。”王朋以为，近十年来，俄罗斯轿车商场没有出现显着的改动，一方面，多年来政府没有对轿车产业进行较大力度的支撑，俄罗斯轿车产业全体上没有核心技能，一起没有老练的轿车供给链。另一方面，政府没有下定决心再打造一个国产品牌。
不同于我国商场，俄罗斯人口数量较少，一起路途基础设施建造尚不完善，这也是俄罗斯轿车商场多年来未出现大幅添加的原因之一。揭露材料显现，俄罗斯共有1.4亿人，轿车保有量约为5398万辆，每千人轿车拥有量约为386辆。而我国每千人轿车拥有量现在仍缺乏200辆，此外，俄罗斯没有过轿车强制作废方针。
不过，比较于欧美等老练商场，俄罗斯商场被以为具有必定的开展潜力。Sergey Burgazliev供给给记者的一份数据显现，从2022年开端，俄罗斯轿车商场将出现稳步添加的态势，估计2026年俄罗斯乘用车商场销量达170万辆左右。
“关于俄罗斯人来说，轿车的价格较高，因而购买轿车的吸引力不强。多年来，俄罗斯轿车商场没有发生太大的改动，同享轿车这类新式事物仅存在于莫斯科、圣彼得堡等少量大城市。”Sergey Burgazliev对记者表明。
记者了解到，俄罗斯乘用车商场干流车型的价格在10万元左右。在俄罗斯商场，借款购车的占比很高，这首要是俄罗斯全体购买力较低。俄罗斯的贫富差距较大，居民收入结构为两头大中心小。也因而，在俄罗斯商场，奢华品牌的车不愁卖。跟着汇率的动摇，奥迪、奔驰、宝马和保时捷等品牌的轿车产品每年都在提价，但出售仍然未受到影响。也便是说，除了2021年芯片供给问题，奢华品牌的销量是不受商场动摇影响的。购买奢华车的人群关于价格敏感度不高，一起因为汇率动摇较大，俄罗斯人购买轿车存在出资心思。“假如本年不买假如下一年又提价了，还不如本年借款买，这样过两年就算卖掉也比较适宜。”王朋表明。
我国品牌开展敏捷
早在2004年前后，力帆、奇瑞、长城、吉祥等我国轿车品牌就开端经过整车出口的方法进入俄罗斯商场。不过，我国轿车品牌在俄罗斯商场的占有率并不高，因为政治经济等归纳要素，一些车企乃至有过退出俄罗斯商场的方案。直到最近几年，一些我国车企才开端发力俄罗斯商场。
记者了解到，车企在海外商场出售包含cbu和cdk两种方法，而曩昔多年，外资品牌采取了cbu的方法出口到俄罗斯商场，这种整车出口的方法出产本钱较低，只需要对方针商场做适应性开发和认证就可以进行出售，但一起面对高额的关税，这形成一些品牌处在亏本的边际。
“这种状况就像是，我想吃这个鸡腿，可是吃不掉。”王朋对记者表明，关于我国车企来说最大的一个应战是汇率不安稳。汇率变了，轿车产品会跟着调价，但调价次数不能太多，顾客会张望，而每次价格调整也会对销量发生必定的影响。
因为近年汇率变动以及政府对进口车征收回收费， 轿车进口担负加剧， 包含日韩欧州等车企，他们开端以进口方法为主逐渐转变为在俄罗斯建厂为主。2019年，长城轿车斥巨资在俄罗斯树立的图拉工厂正式竣工，图拉工厂是我国轿车品牌在海外的首个包含冲压、焊接、涂装、总装四大出产工艺的整车制造厂，规划年产15万辆，本地化率到达65%。
“假如说俄罗斯商场近几年最大的改动是什么，便是顾客对我国品牌（奇瑞、吉祥、哈弗）的观点发生了根本性的改动，客户的情绪比5年前要活跃得多，这也是我国品牌可以取得成功的原因。”Sergey Burgazliev对记者表明。
俄罗斯欧洲企业协会的数据显现，本年前11月，我国轿车制造商在俄罗斯售出10.3万辆新车，同比添加1.1倍，创下我国轿车品牌在俄销量记载。2021年，我国品牌将在俄洛斯轿车商场占有创纪录的7.5%的比例，是2020年的两倍。据外媒报导，俄罗斯轿车网站Autospot.ru总经理德米特里安德烈耶夫表明，我国轿车在俄罗斯商场的销量将与日本轿车的销量相等，乃至或许超越它们并排在第四位。这看起来难以幻想，但考虑到赤字、通货膨胀率、俄罗斯人的收入水平和其它商场要素，这彻底有或许完成。
2021年前11月，奇瑞在俄罗斯的销量达3.7万辆，销量排名第十，哈弗则以3.1万辆的成果排在第12名，吉祥销量为2.2万辆，排名14。Sergey Burgazliev告知榜首财经记者，在俄罗斯商场的我国品牌，哈弗、吉祥和奇瑞是TOP-3。
“他们的战略一望而知，哈弗出资约5亿美元树立四大工艺工厂，进入本地出产。吉祥与白俄罗斯政府有合资企业，俄罗斯是他们的首要商场。 依据俄罗斯和白俄罗斯之间的协议，吉祥无需向白俄罗斯政府交纳任何税款和运用费，这也是吉祥坚持杰出价格的原因。 奇瑞是100%的进口商，他们正在寻觅本地出产的或许性，但他们没有像哈弗那样投入这么多钱。”Sergey Burgazliev对记者表明，哈弗有很好的产品和经销商的网络，它们在运营和战略营销上投入了很多资金，信任长城的未来是光亮的。 他以为，未来 2-3 TOP-3的我国公司将取得SUV和跨界车商场25%的比例。 我国品牌面对的仅有应战是，俄罗斯官员不期望让我国品牌成为俄罗斯商场的领导者。
“曩昔，在整个乘用车商场中，终端零价格超越9~10万元就欠好卖了。本年（2021年）的商场彻底了解不了，我国品牌轿车的单车均匀终端零价格到达了14万、15万元，这在曾经是彻底不行幻想的。”王朋对记者表明，关于我国品牌来说，在榜首阶段的竞赛中，拉达是最大的竞赛对手，曩昔我国品牌在俄罗斯商场走性价比路途，产品多为低端的乘用车。跟着近几年的布局，我国品牌开端向上开展，哈弗、吉祥和奇瑞等开端盯上了韩系车。
从俄罗斯商场结构来看，拉达和现代、起亚占有了很大一部分商场比例，其次是以日德为主的其他品牌，市占率不高较为涣散。本年以来，我国品牌开展强势，成为一股新的实力。王朋剖析，我国品牌本年开展敏捷的原因在于，一是其他品牌轿车供给有问题，一起提价起伏较高；二是部分我国品牌在本乡出产，本乡化推动了开展。
记者了解到，俄罗斯的轿车出售形式与我国商场相似，选用4s店的出售形式，一起有规划较大的轿车经销商集团。一般状况下，一家4s店仅能署理一个品牌，但我国品牌的4s店现在仍选用了混合展厅的方法。也便是说，一个4s店一起出售几个我国品牌。
“我国品牌在不断向上，但现在仍解决不了混合展厅的问题。举例来说，2020年时曾硬性要求经销商建单店来卖哈弗品牌，但终究只需莫斯科区域到达了这样的要求，其他区域无法完成。这首要是因为单店功率较低，经销商建单店来卖我国品牌无法分摊本钱，这样就会形成亏本。”王朋说。
电动车有时机吗？
2021年8月，俄罗斯政府同意了一项电动车开展战略，方案到2030年末，其电动轿车产值到达全体轿车产值的10%。该战略分为两个阶段施行：2021年至2024年和2025年至2030年。在榜首阶段，电动车产值到达每年至少2.5万辆的水平，并将树立9000多个充电站。一起，为鼓舞顾客购买、运用电动轿车，政府将为其供给鼓舞办法，包含优惠的借款和租借条款。此外，从2022年开端，电动轿车将在俄罗斯收费公路上免费行进。
在王朋看来，政府对电动车的鼓舞方针处于初级阶段，没有出台大规划的补助方针。从方针方向来看，先投钱鼓舞基础设施建造，二是外资企业在俄罗斯本乡出产电动车或许会给予必定的优惠方针，三是或许会在终端上给予必定的优惠方针，比方电动车免交车船税、免费泊车等。
“拉达出产过一辆电动车可是后来不了了之，江淮推出了一款电动车，可是卖得也欠好。”王朋对记者表明，一方面俄罗斯在充电基础设施上不完善，另一方面俄罗斯气候冰冷，电池阑珊严峻。此外，俄罗斯轿车相对廉价，电动车竞赛力不强。
数据显现，2021年前11月，俄罗斯新能源乘用车销量仅为1721辆，同比添加269.3%。在11月新能源车销量前三的车型顺次为保时捷旗下的TAYCAN、特斯拉旗下的Model 3和奥迪旗下的E-TRON。
“在电动车方面，现在还没有任何实质性的行动，政府期望电动轿车的开展为俄罗斯竖起一面旗号。但我以为未来2~3年，俄罗斯电动轿车商场不会有太大的添加。现在政府仅仅提出了一个主意，任何想要在电动车范畴抢先的车企可以与政府进行评论。2022年，电动轿车的关税从0%提高到15%，这是为了影响OEM将电动轿车出产带到俄罗斯商场。关于大多数俄罗斯客户来说，电动轿车适当贵重。以长城轿车为例，假如它们可以供给一些2.5万美元~4万美元左右的车型，这或许是一个比较适用于俄罗斯商场的价格。 我个人期望极星、小鹏轿车、抱负以及长安轿车可以把电动车带到俄罗斯商场。”Sergey Burgazliev对记者表明。
（应受访目标要求，文中王朋为化名）
被外资品牌围歼的俄罗斯车市：汇率影响车市增加，我国品牌正在加快兴起
来历：榜首财经 原标题：深度|被外资品牌围歼的俄罗斯车市：汇率影响车市添加，我国品牌正在加快兴起 受政治、经济等多重要素影响，俄罗斯商场近年来销量并不安稳，近几年销量在130万~160万辆之间徜徉...
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这种低俗、匪气、社会人儿的风格，仍在渠道中具有巨大流量，本源在哪里？
近来，网红祁天道延聘女子摆拍低俗视频被行拘一事引发重视。
祁天道为了获取流量，延聘一名女子协作自己演戏，构成恶劣影响。但这并不是他第一次干这类事。
“低俗、媚世”便是祁天道的标签，可谓在如此卷的网红赛道中硬走出一条奇葩道路。据悉，祁天道常常会在直播中做一些“下三滥”手法，比方直播抢女孩椰汁喝、擦边调戏女生、侵略路人肖像权等。
并且好像祁天道并不以为这样做是违反品德品德的。据潮新闻报道，差人找到他要求其协作查询时，祁天道居然不清楚为何，并且更是自曝“女游客”其实是自己组织的人。
这表明他不以为这样的行为有什么不当，只以为是一种“玩笑”、“玩笑”。但站在旁观者视点，祁天道这种人恐怕归于典型的谈不上什么典雅、层次，说刺耳点便是“小丑”。
可是，为什么这样的人会具有高达4000万粉丝？
在笔者看来，这或多或少与祁天道这类网红身上的“江湖气”有关。
近年来，有许多网红因违法犯罪“塌房”，遭到法令惩办。而纵观这类网红人物，他们身上总有股“江湖气”，要么是为了兄弟两肋插刀，相互帮扶；要么是人不为己，不得善终。人们总爱看一些“江湖上打打杀杀”的故事，就好像武侠小说中的国际相同。
但实践中，这种江湖气实践是一种庸俗粗野的“社会人儿”风格，也更多的体现在一些“劣迹网红”身上。
劣迹网红的江湖气
祁天道
祁天道也算是某短视频渠道上比较有代表性的“江湖人士”，笔者以为，他肯定是归于“人不为己不得善终”这类的。
祁天道原名孟凡斌，辽宁沈阳人，他能火离不开网红散打哥。
散打哥与祁天道相识后，觉得他谈锋和反响才能很强，便决议培育孵化他。所以祁天道便签约散打哥公司，不过，依照“道上规则”，这应该叫“认徒”。
在散打哥支持下，祁天道到处在各直播间刷礼物，又借自己的流量亲自力捧，协助祁天道成为人气王，走野外主播道路。
很快祁天道的粉丝量就和同为头部网红的二驴简直平起平坐。祁天道挣钱后，持续选用张狂给大直播间刷礼物的战略，一同在全国各地野外直播。
彼时他固定每天下午5点直播，还特别打造了“每天5点带你笑，只为你儿祁天道”的标语。一同，那时分祁天道视散打哥为“大哥”，对其毕恭毕敬。
可是，2019年，祁天道及其妻子二人因欺诈罪，触及金额700万余元，被判入狱4年8个月。
据报道，祁天道和其妻子以非法占有为意图，结伙使用网络技术手法，虚拟现实欺诈别人资产。其间，祁天道妻子参加期间欺诈团伙共骗得366万余元；祁天道参加期间共骗得335万余元。
之后，祁天道因狱中体现杰出，取得弛刑时机，提早出狱。
坐牢关于祁天道的作业来说冲击天然是巨大的，可是人在江湖飘，靠的便是朋友。
一方面祁天道给粉丝“诚实抱歉”，另一方面他在出狱复出的那段日子，得到了头部网红辛巴的协助。
在辛巴后来几回直播中曾泄漏，祁天道出狱复出后，给他刷了不少礼物，对其重振旗鼓起到必定效果。
所谓一山不容二虎，辛巴逐步成为渠道头部网红后，与散打哥敌对逐步加深，且简直不行谐和。那么，在这个时分，祁天道与辛巴开端走的近，作为“师傅”的散打哥天然不能承受。
终究，祁天道与散打哥交恶，解约单飞。
可是吧，没多久祁天道和辛巴也不对付了，二人之间相互争吵吵架。依照辛巴说法，自己在祁天道出狱后帮了他不少，可是后来发现祁天道总是想使用辛巴的人气流量为自己牟利。
一朝一夕辛巴也不愿意了，终究两人联系天然也不好了。不过祁天道现已度过出狱后的低潮期，持续开端走野外直播道路。
二驴
二驴原名井元林，出生于黑龙江乡村，小学时和父亲一同在石家庄日子。步入社会后，二驴从前做过保安、服务员等作业。
2015年，二驴开端拍短视频，或许其在搞笑上十分有天分，凭仗各种搞笑段子，二驴名望越来越大，粉丝也越来越多。
二驴很快就积累了超千万粉丝，他也是最早一批开端直播带货的网红。早在2018年就开端带货，到2020年，二驴夫妻还与格力协作，同董明珠一同出售格力产品。
一同，二驴在开展过程中也开端打造账号矩阵，亲属、学徒等账号组建成“驴家班”，影响力颇大。
但二驴带货也曾涉嫌虚伪宣扬。2020年，其妻子带货的一款松茸酒宣扬称可以防辐射、医治睡觉等。其时就有网友喊话王海打假，这使得二驴直接在直播间求饶，直呼王海“爸爸”。
2021年，二驴在直播售卖朵唯手机存在货不对板问题，王海介入打假；2022年头，二驴妻子被查办偷税漏税，自此被封。
不过，比起这些，二驴干的最恶劣的事则是2023年8月自导自演“被劫持”大戏。其时他在青岛野外直播，忽然遭受多名男人闯入，将其劫持至车上。随后这些男人更是扬言要将其活埋，开端拿铁锹挖坑。
之后经警方查询，整个劫持、挖坑等行为全部都是剧本摆拍，构成恶劣影响。二驴也因而离别直播带货。
风趣的是，二驴和祁天道之间也有段过往。
2023年6月，二驴和祁天道宣告“世纪大合体”，一起建立瀚煊集团。
在二人宣告协作的典礼上，祁天道表明：“我和二驴签的是‘死约’，老死也不会分隔。”
据报道，2023年6月30日，两人进行了首场带货，直播间最高在线人数挨近400万人次，6小时GMV破亿。
劣迹网红们的“江湖往事”——低俗、匪气、社会人儿的风格却仍具有巨大流量，本源在哪里？
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